汽车之家新能源超测：近60款热门车型参与测试探索性能与安全极限

　　央广网北京3月20日讯息（记者 冯方）从新实力品牌迅猛发扬，到主流车企开启电动化转型、新玩家跨行入局，再到2023年销量同比伸长37。9%、市集占据率到达31。6%，新能源汽车近年来势头渐盛。为洞察用户需乞降产物本能，汽车之家不日正在中邦电动汽车百人会（2024）论坛上宣告《2024中邦新能源车用户需求与产物洞察》申诉，同时宣告汽车之家《新能源超测》栏目最新一期测评结果。

　　据领会，《新能源超测》是汽车之家升级推出的汽车专业本能测评IP栏目，该项目高出5邦，初创众温区真场景测试方式，掩盖极寒（-40℃到-25℃）、严寒（-10℃到5℃）、湿冷（0℃到15℃）、暖热（15℃到30℃）四个用车场景，纵跃70度温差，历时150天对近60款热门新能源车型的归纳本能举行横向比较测试，测试维度囊括续航、平和、用车、本能、智能驾驶和辐射。

　　插手测试的新能源汽车中，分品牌来看，中邦品牌车型占比为78%；分类型来看，纯电动车型占比为66%，其余为插混和增程式车型。谁是新能源汽车续航王者？谁的平和性更高？汽车之家《新能源超测》举行了揭晓。

　　“时至今日，固然进程众年的打磨，新能源产物仍然足够平和和成熟，但用户的购车焦炙依然不行漠视。遵循汽车之家的调研数据，团体来看，续航里程、平和性和质料成为意向用户的三大眷注成分。分代际来看，‘70前’更费心平和性不高，‘70后’对续航里程亏损更为焦炙，‘80后’更费心二手车保值率低的题目，‘90后’和‘95后’则更费心因产物迭代过疾而无法同步升级的题目。”汽车之家高级副总裁吴疆说。

　　吴疆指出，汽车之家从2005年树立以还，永远全力于汽车专业本能测评，至今测试车型逾越3000台，进程十余年对测评项目和实质的悉心打磨及陆续迭代，深度还原分歧用车场景，助助用户“摸清”产物真正能力。

　　据领会，正在汽车之家《新能源超测》的续航维度上，本次测评对纯电动车型苛重测试了续航里程、续航告终率、能耗等目标，对插混和增程式车型正在上述目标外增添了馈电油耗的测试目标。

　　本次测评结果显示，纯电动车型方面，从续航里程来看，中邦品牌车型分歧温区实测续航里程均高于海外品牌；从续航告终率来看，中邦品牌车型正在极寒温区的续航均匀告终率高于海外品牌，到达41%，而正在严寒、湿冷和暖热温区，海外品牌则更占上风；从能耗来看，中邦品牌车型正在极寒温区的能耗浮现为每百公里32。1kWh，低于海外品牌的34。7kWh，而正在严寒、湿冷和暖热温区能耗分歧相对较小。

　　此外，插混和增程式车型正在各个温区的续航均匀告终率浮现都更优异，油耗浮现相较于电耗受处境温度影响较小，正在极寒温区均匀油耗正在每百公里10升独揽，其他温区均匀油耗稳固正在每百公里6-7升之间。

　　遵循插混和增程式车型续航告终率测试结果，极寒温区前三名分袂为比亚迪宋PLUS新能源（84。3%）、哈弗猛龙（77。1%）、方程豹豹5（77。0%）；严寒温区前三名分袂为比亚迪宋PLUS新能源（138。0%）、比亚迪宋Pro新能源（107。8%）、方程豹豹5（107。5%）。

　　正在本能维度上，对待新能源车来说，电池和“三电”编制的稳固性至合要紧。基于此，汽车之家《新能源超测》举行了“零百加快”等测试。

　　遵循测试结果，全体来看，极寒雪地前三名分袂为极氪007（6。51秒）、极氪001 FR版（7。05秒）、极氪X（7。57秒）；极寒干地前三名分袂为极氪001（3。15秒）、极氪007（3。65秒）、智己LS6（3。71秒）；严寒干地前三名分袂为奥迪RS e-tron GT（3。48秒）、极氪001 FR版（3。51秒）、智己LS6（3。57秒）。此中，正在严寒干地场景“零百加快”测试中，共有4款车型4秒内“破百”，分袂为奥迪RS e-tron GT、极氪007、智己LS6、极氪001，中邦品牌攻克3款。

　　除了通例的“零百加快”测试，本次测评还创立了冰雪道面极速测试。测试结果显示，中邦品牌阵营中，极氪、智己、小鹏等联系车型广大正在极速方面浮现超卓。疾驰、宝马、雷克萨斯、捷尼赛斯等海外古代华丽品牌的极速收效固然不算高，但与官方极速收效差异较小，而且正在低附着系数道面上的车身稳固性较强。

　　正在此项测试中，中邦品牌的新能源汽车得回冠军，极速到达255。8km/h，而且正在“200公里俱乐部”的11款车型中，有9款都是中邦品牌。遵循测试结果，冰雪道面极速测试中逾越200km/h的车型次第为极氪001 FR版、奥迪RS e-tron GT、智己LS6、极氪007、疾驰EQE SUV、小鹏P7、仰望U8、极越01、蔚来ET5T、岚图梦思家、极氪001。

　　主动辅助导航驾驶（NOA）的话题和变乱近期备受眷注，正在智能驾驶维度上，本次测评对11款具备NOA性能的车型举行了高速领航辅助测试，途径公里。截至测试已毕，能做到全道段掩盖的有5款车型，分袂为阿维塔11、理思L7、特斯拉Model 3、问界M7、小鹏G6。

　　吴疆呈现：“咱们将评议维度分为收受次数、变道次数和被加塞次数三类，从实测来看，分歧品牌正在算法上存正在分歧的战略，浮现存正在较大分歧。固然已有不少车型可能实行NOA的全道段掩盖，但正在实测中咱们依旧看到极少题目，比如性能的掩盖区域、遭遇突发环境下的蹙迫收受才华、变道通行效果的战略三个方面，另日仍有必定擢升空间。”

　　极寒条目下，车辆根柢性能的稳固性会直接影响利用体验，正在用车维度上，本次测评创立了“整车冰冻”的测试项目，囊括埋伏电动门把手能否寻常破冰、低温环境下车性能否寻常启动等。

　　“测试前咱们会对总共测试车的门把手举行冰冻统治，静置一夜后，检验它们是否能寻常掀开车门，分品牌类型看，海外品牌的弹出告捷率更高，到达40%，中邦品牌为23%。正在车机冷启动的测试中，咱们苛重检验低温处境下新能源汽车能否寻常启动以及反映速率，分品牌类型看，中邦品牌告捷率更高，到达88%，海外品牌略逊一筹，为77%。”吴疆说。

　　新能源汽车的平和本能无间备受眷注，正在平和维度上，本次测评举行了干地、雪地以及低能睹度场景（逆光、浓雾）下的AEB（主动蹙迫刹车编制）测试，而且依照难度实行晋级轨制，正在干地场景浮现优异的车型才有资历插手雪地场景的斗劲，正在雪地场景下露出出杰出秤谌的车辆才智插手低能睹度场景测试。

　　遵循测评结果，正在干地防追尾测试项目中，中邦品牌最高刹停时速到达60km/h及以上的占比更高，达69%，此中，仰望U8、阿维塔11、问界M7、蔚来ES6等十余款车型最高刹停时速到达70km/h。正在雪地防追尾测试中，中邦品牌最高刹停时速到达60km/h，对应车型为仰望U8，海外品牌车型最高刹停时速到达30km/h，对应车型为群众ID。3和捷尼赛斯GV60。

　　“比拟昨年的测试结果，本年中邦品牌正在雪地防追尾测试中的最高刹停时速由20km/h上升至60km/h，前进显明。另外，正在干地处境30km/h时速鬼探头测试中，中邦品牌团体浮现优异，82%的车型可能避免碰撞。正在雪地处境鬼探头测试中，惟有2款车型可能避免碰撞，均为中邦品牌车型。”吴疆说。

　　测评结果显示，正在更特别的逆光场景下，中邦品牌告捷刹停的车型占比到达67%，显明高于海外品牌。而正在浓雾处境下，中邦品牌刹停占比仅为22%，不足海外品牌的33%。正在“逆光+浓雾”的极限挑拨处境下，中邦品牌2款测评车型一概告捷刹停，海外品牌则浮现不佳。

　　“另外，汽车之家还充斥洞察到用户合于平和的操心，改进创立了充电场景下的电磁辐射测试，这也是汽车媒体初次举行该类型的测试。从结果来看，充电中的电磁辐射均适当邦标，行业和企业需求做更众的科普和辟谣，以撤消用户的操心和顾虑。”吴疆说。

　　正在本年1月12日进行的汽车之家《新能源超测》绽放日行为上，中邦电动汽车百人会副秘书长师修华呈现：“正在迅速发扬的汽车财产中，咱们亟需为行业和消费者设立产物体验的量度轨范，营制康健的市集消费处境。汽车之家行为新能源汽车测试的插手者，众年来对峙专业与客观报道，从2019年开创邦内新能源测试先河，到现正在四温区、邦际化、用户共创的全新形式，正正在以众维的式子、可视化的数据打制行业底层架构，给用户供应真正、客观的购车计划参考。”

　　中邦汽车工程学会特聘专家陈刚指出：“此刻车企新车型、储藏车型数目不绝增添，汽车研发周期缩短，更新迭代速率加疾，测试财产将会有着更大的发扬空间。汽车之家超测对峙不绝深化和自我冲破，这无疑助助了中邦新能源汽车测试财产走向专业、科学、邦际的舞台。”

　　吴疆呈现，本年汽车之家接踵推出《新能源超测》IP和《2024中邦新能源车用户需求与产物洞察》申诉，既阐扬平台大数据上风，聚焦用户消费活动和众维场景了解，也凸显出汽车测评对待助力汽车众元生态化发扬的宏伟潜力。以此为契机，汽车之家生机阐扬桥梁效率，倡议共修新能源汽车实测编制，为普遍消费者供应更一切、客观、专业的计划参考，也能助助车企迭代升级产物、擢升用户体验。另日，汽车之家将赓续眷注和细听消费者和行业反应，不绝优化测评实质和编制，并以用户为核心，打制优质汽车生态圈，共促中邦汽车行业行稳致远。